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贵州打造西南交通大通道

来源:在贵州   2019-06-30
 / 北盘江大桥。 刘叶琳 摄 北盘江大桥。 刘叶琳 摄

  中新网贵阳6月21日电 (记者 周娴)6月21日,记者从贵州政府新闻办召开的新闻发布会上获悉,改革开放以来,贵州在公路、铁路、航空、水路等方面取得了历史性成就,形成了西南重要交通枢纽地位,贵州将继续规划建设西南交通大通道。

沪昆高速公路贵州境凯里段。 韩双喜 摄 沪昆高速公路贵州境凯里段。 韩双喜 摄

  贵州境内92%的国土面积为山地和丘陵。从秦开“五尺道”、汉通“西南夷”、奢香夫人建驿道到贵黄高等级公路开通、县县通高速,千百年来贵州的每一次开发都与交通运输发展有着密切的联系。

夜幕下的贵阳机场。 聂勇罡 摄 夜幕下的贵阳机场。 聂勇罡 摄

  铁路方面,根据国务院2016年7月批准的《中长期铁路网规划》,2030年贵州铁路网总规模约7500公里,其中高铁约2500公里。铁路网规划布局为“三横四纵五射”,规划目标为:实现贵阳至周边省会城市及中国主要经济区2小时至7小时铁路到达;实现“市市通高铁”,贵阳至省内其他市(州)中心城市1小时至2小时到达。规划铁路出省通道共27个。

一列动车行驶在榕江县金黄的稻田间。 贺俊怡 摄 一列动车行驶在榕江县金黄的稻田间。 贺俊怡 摄

  “预计到2022年,贵州铁路里程将突破4300公里,其中高铁近2000公里;远期铁路里程7500公里,其中高铁约2500公里。”贵州省铁建办综合处处长牟成刚介绍,高铁通道逐步建成后,既有的普速铁路的客运将释放出来,货运能力将得到较大的提升;加之渝怀、黔桂、南昆等既有普速铁路的扩能增建二线以及新渝贵高铁、黄百铁路等项目陆续推动实施,贵州作为西南地区重要的铁路客运、货运的枢纽地位作用将得以更好的发挥。

  公路方面,1986年贵阳至黄果树高等级公路的开工建设,拉开了贵州省高速高等级公路建设的新篇章。2015年,贵州成为西部地区第1个、中国为数不多县县通高速的省份。2018年底,贵州全省高速公路通车总里程达6453公里,在建2082公里高速公路,出省通道达到18个,通车里程上升至中国第7位,高速公路综合密度上升至中国第1位,使山地贵州构筑外通内联、安全便捷的“高速平原”。

  据贵州省交通运输厅数据显示,截至2018年底,贵州省高速公路里程达到6453公里、在建约2000公里,出省通道有18个(共47个),已实现省会贵阳到其他市州中心城市双通道通达。

新闻发布会现场。 武敏 摄 新闻发布会现场。 武敏 摄

  机场方面,“八山一水一分田”的贵州实现了民航运输机场9个地市(州)全覆盖,达到了每万平方公里约0.62个机场,是西南地区机场分布密度最高的省份,超出中国平均水平的1.6倍。

  继2013年旅客吞吐量突破1000万人次、2016年突破1500万人次、2017年突破1800万人次后,2018年底,贵阳龙洞堡国际机场跻身中国2000万级大型繁忙机场行列,为建设中国西部地区重要航空枢纽开启了新的征程。

  民航贵州监管局副局长罗文德介绍,贵州省民用运输机场布局规划为“一枢纽十六支”,即贵阳龙洞堡枢纽机场和16个支线机场。贵州的发展目标是实现平均1万平方公里面积布局1个运输机场。

  贵州省发展和改革委员会综合交通处处长卓毓淼说,“70年来,贵州全省交通条件发生了翻天覆地变化,带来的人流、物流、信息流、资金流、技术流等要素,改变着身边的人和事,有力地支撑着贵州GDP增速连续8年位居全国前列。”

  卓毓淼坦言,长期制约贵州的交通瓶颈终于被打破,随着贵州全省现代综合交通加快发展,将为贵州高质量发展提供有力支撑,贵州交通必将再次发出“强音”。

  经过70年的发展,贵州省公路、铁路、水运、航空建设从少到多、从量变到质变,先后进入高速时代、高铁时代和地铁时代,2018年获批建设交通强国西部试点省,在黔中大地上一张纵横南北、横跨东西、腾空入海的现代化立体综合交通网基本形成,西南陆路交通枢纽地位不断巩固。(完)